New Glenn 爆炸倒逼 NASA 重写月球基地方案 近10亿美元合同落地三家承包商

摘要： Blue Origin New Glenn火箭的首飞爆炸迫使NASA对月球基地建设计划进行了重大调整。2026年5月26日的简报会上，NASA选定Astrolab和Lunar Outpost开发月球车、Firefly Aerospace开发MoonFall无人机航天器，合同总额近10亿美元。Blue Origin成为最大赢家，获得四项Blue Moon Mark 1着陆器任务。整个月球基地计划分三个阶段、跨度十年以上，预计耗资超过300亿美元。

从"单点依赖"到"多路径并行"

New Glenn火箭在2026年初的首飞中爆炸，直接打乱了NASA此前依赖Blue Origin单一重型火箭运送大型月面设备的计划。这一事件迫使NASA重新审视其月球基地建设策略，从"单点依赖"转向"多路径并行"——通过多家承包商、多种运载工具分散风险。

新方案的核心是将月球基地建设拆分为三个阶段：第一阶段部署月球车和无人探测器，建立基础设施；第二阶段运送加压居住舱和能源系统；第三阶段实现长期驻留能力。

三家公司瓜分近10亿美元合同

在月球车竞标中，Astrolab和Lunar Outpost脱颖而出。Astrolab专注于大型加压月球车，可支持宇航员在月面进行长距离探索；Lunar Outpost则开发较小型的无人月球车，用于前期勘测和资源勘探。

Firefly Aerospace获得了MoonFall无人机航天器合同。MoonFall是一种可在月球表面短距离飞行的无人机系统，能够到达月球车难以抵达的区域进行探测和采样。

Blue Origin：虽败犹胜

尽管New Glenn火箭爆炸造成了重大挫折，Blue Origin仍然是此次月球基地计划的最大赢家。公司获得了四项Blue Moon Mark 1着陆器任务，其中包括备受瞩目的VIPER月球车运送任务。VIPER是NASA研制的挥发物调查极地探索车，旨在寻找月球南极的水冰资源。

相比之下，Intuitive Machines在此次竞标中颗粒未收，既未获得月球车合同，也未获得着陆器任务。

300亿美元的十年长跑

整个月球基地计划预计耗资超过300亿美元，是继国际空间站之后NASA最大规模的太空基础设施项目。这一数字还不包括SLS火箭和猎户座飞船的发射成本。NASA希望通过商业化合作和公私合营模式，在控制成本的同时加速推进月球基地建设。

来源： SpaceNews